Variateur de vitesse à Saint-Ouen-sur-Seine
Principal site du réseau de chaleur de Paris converti à la biomasse, Docks et 84 sous-stations : Saint-Ouen-sur-Seine tourne sur pompes et convoyeurs.
Saint-Ouen-sur-Seine accueille le principal site de production du réseau de chaleur de Paris, converti à la biomasse en 2016, et un éco-quartier, les Docks, dont le réseau local s’étend de 1 830 mètres. Chaufferie, convoyeurs, silos et sous-stations y font tourner beaucoup de moteurs.
Le principal site du réseau de Paris
Dans son communiqué de mars 2016, CPCU présente la chaufferie de Saint-Ouen comme le principal site de production du réseau de chaleur de la Ville de Paris, converti pour accueillir de la biomasse. Le réseau, plus grand de France, alimente alors l’équivalent de 500 000 logements, dont un tiers des logements collectifs parisiens.
140 000 tonnes de bois par an, sans route
L’approvisionnement en granulés, 140 000 tonnes par an, se fait par voie douce, sans transport routier : des silos, des voies ferrées et des galeries de convoyage occupent 1,6 hectare le long des docks. L’investissement atteint 75 millions d’euros.
Les Docks : 84 sous-stations de plus
La Région Île-de-France a voté en 2022 l’extension du réseau de chaleur de la ZAC des Docks : 1 830 mètres linéaires, 84 nouvelles sous-stations et 23 080 MWh d’énergies renouvelables supplémentaires, soit environ 1 779 tonnes de CO2 évitées par an.
Convoyeurs, silos, ventilation : des charges qui ne se ressemblent pas
Un convoyeur de granulés est une charge à couple constant : le variateur apporte un démarrage progressif et un réglage de la cadence, pour un gain énergétique plus limité. Les ventilateurs de dépoussiérage, eux, sont centrifuges : la puissance suit le cube de la vitesse. Le variateur n’a donc pas le même rôle sur chaque machine d’un même site. Un site qui change de combustible, comme celui de Saint-Ouen passé du charbon à la biomasse, voit par ailleurs ses débits d’air et de matière évoluer, ce qui justifie de revoir la régulation des moteurs concernés.
Un variateur de convoyeur qui déclenche
Sur un convoyeur chargé, une rampe trop courte provoque des à-coups, et une surintensité arrête le variateur. On examine la rampe, le courant nominal reporté sur la protection thermique, la ventilation de l’armoire et la poussière dans les filtres. Le professionnel partenaire du réseau, habilité, intervient à Saint-Ouen-sur-Seine pour ce diagnostic. Avant d’ouvrir l’armoire, il consigne l’installation, respecte le temps de décharge des condensateurs et vérifie l’absence de tension sur chaque conducteur. Après le remplacement, il reporte la plaque du moteur dans le variateur et lance un autoréglage, utile surtout en contrôle vectoriel.
Pour des machines comparables, voyez aussi variateur de vitesse à Saint-Denis, variateur de vitesse à Aubervilliers et variateur de vitesse à Pantin. Pour les principes, le variateur sur un moteur asynchrone triphasé posent les bases.
Saint-Ouen-sur-Seine : réponses pour sites de production et tertiaires
Quelle énergie alimente la chaufferie de Saint-Ouen ?
Elle a été adaptée à la biomasse, à raison de 140 000 tonnes de bois par an selon CPCU en 2016.
Comment le bois arrive-t-il sur le site ?
Par voie douce, sans transport routier, avec des voies ferrées et des silos le long des docks.
Les Docks de Saint-Ouen ont-ils leur réseau de chaleur ?
Oui : la Région a voté en 2022 une extension de 1 830 mètres et 84 sous-stations.
